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悠悠千载芜湖造船业的辉煌历史你知道吗?

时间:2019-08-10 20:27 来源:未知 作者:admin

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  原题目:悠悠千载,芜湖造船业的灿烂汗青,你晓得吗?

  芜湖位于长江之畔,是水泽之乡,境内水网密布,沟渠纵横。为在这片地盘上保存、繁殖,芜湖人很早就发了然船舶制造手艺,制造了各品种型的船舶,用于交通、运输、渔猎和和平。自古以来,芜湖人在造船、用船上有着浩繁领先手艺,为我国造船业的成长作出了具大的贡献。

  长久的保守造船业

  芜湖造船的汗青最早可追溯到2700多年前。坐落在今芜湖市区东约二十里的楚王城,是古鸠兹地点地,也是芜湖最早的城池。据《长江古城址•芜湖楚王城》记录: “此垣外圩田内曾发觉朽蚀木舟。”这为晚期芜湖的造船业供给了实物证据。

  据《汉书•地舆志》记录,汉代在庐江郡设置“楼船官”,又有造船工场。《中国造船史》也记录:“庐江郡汉时在此设楼船官。”这里的庐江郡包罗了今天芜湖在内的长江主要主流青弋江区域。

  三国期间的孙吴在濡须口(今裕溪口)设督,成立水军基地,并设造船坞和水上要塞——濡须坞,置典船都尉,主管造船事务,为濡须督制造战船和防务。

  芜湖的造船业成长到宋元期间有了进一步的提拔。据《芜湖市志•船舶工业》记录:“宋元期间,芜湖运送粮食的漕船,载重千担,船主九丈二尺,船宽一丈一尺五寸。”到了明代,芜湖是全国主要的战船建筑基地,朝廷明白划定:江西九江等五卫,于芜湖造。康熙《江南通志》余国柱序说:明代“舟楫所通,商贾所至,多聚于芜湖、镇江”。这申明,到了明代,芜湖不只官船制造规模很大,民船商船制造业也十分畅旺。

  领先的芜湖造船手艺

  芜湖古代造船业不只起始时间早,并且在造船手艺和工艺上不少方面属于中国初创,领先于各地。秦汉期间,已发现和利用了船舶的动力东西、定向东西和停靠东西。

  唐宋期间,芜湖继续在船舶的属具方面有浩繁发现缔造。呈现了均衡叶,即在舵杆装上一部舵叶,使舵运转省力。还发了然起落舵,深水航行时将舵降下,既能够提高舵效,又能够提高抗漂移能力;浅水航行时,则将舵升起,以庇护舵不被水底礁石碰坏。还发了然一种开孔舵,就是在舵叶上打一些小孔,不只使转舵省力,并且因为水的概况能力的感化,不影响舵的机能,真是别具匠心。

  宋代,芜湖还改良了船锚。此前,铁锚的锚齿陈列在统一侧,投放后不必然能抓住地面或水底,往往不克不及起到碇泊感化。北宋期间,芜湖将锚齿改为按圆周平均陈列。如许,无论若何抛掷,总有一部门锚齿能抓住地面或河底。所有这些发现和缔造,都表现了古代芜湖人的伶俐才智。

  近代的芜湖造船业

  到明清期间,因为多次实行海禁,限制了造船业的成长和造船手艺的提高。芜湖造船业由盛而衰。清末,帝国主义列强入侵后,芜湖造船业更是一落千丈,在列强铁甲蒸汽汽船的压迫下艰难过活,并渐趋式微。同时,芜湖的造船业也起头了向近代船舶制造的转型。

  图为1876年芜湖开埠后,停靠在芜湖江边船埠的洋船

  据《芜湖通史》记录:光绪二十六年(1900)5月,镇江人胡志标在亲朋的支撑下,开办福记恒机械厂(即芜湖造船坞的前身)。该厂的创立,标记着近代芜湖机械工业的发生。芜湖机械工业以手工作坊式出产为主,设备陈旧,厂房简陋,次要是处置零散修配,出格是船舶补缀。1939年日商采办了福记恒机械厂迁弋矶山清风楼江边,1942年,改名为德兴铁工所芜湖造船坞,名为造船,实以补缀日本海军船只为主。

  重续灿烂的现代芜湖造船业

  1949年,新中国成立后,芜湖市当局将原芜湖第六专员公署保安司令部修械所与原安徽省保安司令部修械厂归并,加上安澜工校练习工场的部门设备组合起来成立了安徽省机械工业第一家国营企业——芜湖铁工场,这就是后来的芜湖造船坞。芜湖造船坞以船舶补缀逐渐成长到中小型钢质船舶制造,在相当长的期间里,引领了芜湖造船业成长的标的目的,并进入全国十大造船坞的行列,创下过中国造船行业的多项第一。如中国第一艘木制鱼雷快艇,中国第一艘、全球第三艘玻璃钢扫雷艇,中国第一艘海洋分析查询拜访船,中国第一艘2600P海洋石油平台三用工作船,中国第一艘钢质水翼客艇……

  图为芜湖造船坞旧址

  图为1977年芜湖造船坞国庆节在中山路游行

  1958年9月20日,主席曾视察芜湖造船坞,并亲身登上227号鱼雷快艇的驾驶台,在烟波浩渺的长江上疾驰了20余海里。

  图为主席视察芜湖造船坞

  自1955年至1966年,芜湖造船坞合计出产军工船舶541艘,8353万吨,在芜湖造船史上写下了浓墨重彩的一笔。这一期间,芜湖造船业还降生了江东、江风、弋江等10余家大中小型造船企业,它们出产的木质、钢质客轮、拖轮、货驳、风帆、渔船、工程船、囤船近700艘。

  图为芜湖造船坞试制的中国第一艘玻璃钢扫雷艇

  图为芜湖市江东船坞老照片

  鼎新开放以来,芜湖的造船业在进行了一系列改组改制中,有了较快的成长。1996年5月第一艘民用船4700吨出口新加坡的多用处集装箱船交付,12月出口德国16500吨散货船下水,并承造了第一艘大型军辅船。1997年,江东船坞为香港建筑8艘散装水泥船,不只开创了我国建筑散装水泥船的先河,也标记着芜湖船舶企业真正迈向国际市场。

  今天,芜湖造船业在鼎新开放的浴火中更生,正焕发出庞大的朝气与活力。

  图为2006年芜湖长航集团江东船坞第十艘万吨轮下水

  2009年第一艘57000吨散装货船在安徽芜湖下水,成为其时安徽建筑的最大吨位出口船舶

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